Los gremios del transporte de carga lograron un compromiso del Gobierno para implementar un mecanismo que permita reajustar las tarifas de los fletes según las variaciones del diésel. Sin embargo, los camioneros no descartan movilizaciones, en medio de proyecciones que anticipan una quinta alza consecutiva de los combustibles para la próxima semana.
Los gremios del transporte de carga sostuvieron una reunión con el subsecretario de Economía, Karlfranz Koehler, y representantes de otros tres ministerios, donde el Gobierno comprometió avanzar en un mecanismo para reajustar las tarifas de los fletes ante las variaciones del diésel. Sin embargo, los camioneros advierten que el conflicto sigue abierto y no descartan movilizaciones.
El presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga, Sergio Pérez, explicó que la fórmula busca que las empresas que contratan camiones, conocidas como generadores de carga, incorporen las alzas o bajas del combustible en las tarifas de transporte.
“Cuando haya estas alzas o disminuciones significativas del diésel, el generador de carga tendrá la obligación de considerar ese nuevo valor y trasladarlo a tarifa”, indicó.
El sistema, denominado Fuel Surcharge, permitiría incorporar una cláusula de reajuste a los contratos, especialmente de pequeños transportistas que hoy no cuentan con mecanismos automáticos.
La directora de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, Macarena Linares, afirmó que el Gobierno se comprometió a disponer de esta herramienta el 23 de octubre.
“Creo que aquí hay un punto súper importante, que el día 23 de octubre el gobierno ya se comprometió. Nosotros exigimos hace unos días atrás un sistema que nos permita ir compensando el alza del combustible y poder traspasarlo a los generadores de carga”, sostuvo.
La presión crece ante un nuevo incremento proyectado para el jueves 22 de octubre. El Observatorio del Contexto Económico de la UDP estima que las gasolinas subirían 41,3 pesos por litro y el diésel, 90 pesos. XTB anticipa una quinta alza consecutiva, con un aumento de entre 80 y 100 pesos para este último combustible.
El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, Juan Araya, alertó que algunos transportistas pequeños ya no tienen recursos para cargar combustible. También indicó que se analiza una alternativa de financiamiento mediante un fondo de Corfo.
“Bueno, este es un tema más de fondo, porque el pequeño transportista hoy día no tiene los recursos para cargar combustible, entonces muchos están parados y eso va a traer consecuencias con todas las faenas y los trabajos que comienzan”, sentenció.
Los gremios deberán informar los avances a sus bases antes de decidir eventuales movilizaciones. Además, sigue en discusión la solicitud de corregir una distorsión tributaria que denuncian en el componente variable del MEPCO. Por ahora, esperan conocer cómo se implementará el reajuste y si podrá incorporarse efectivamente a los contratos.
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