El francés Sebastien Ogier (Toyota GR) ha marcado el mejor tiempo en el primer tramo (Shakedown) del WRC de Japón, séptima prueba del Campeonato Mundial de Rally, con un segundo de ventaja sobre el británico Elfyn Evans (Toyota GR), líder de la general.

Ogier, vencedor el pasado año en esta prueba, cubrió los 2,53 kilómetros del circuito instalado en Kurugaike Park en un minuto y 55.3 segundos.

El galo se distanció en un segundo de Evans, ganador en tierras niponas en 2023 y 2024, y a medio segundo de este terminó el finlandés Sami Pajari, también del team Toyota GT.

El piloto francés nueve veces campeón del mundo, no compite esta temporada en todas las pruebas, por lo que su objetivo en Japón es “conseguir el mismo resultado que el año pasado” y repetir el triunfo.

El también galo Adrien Fourmaux colocó al primer Hyundai en la cuarta posición con un tiempo de 1:57.1, justo por delante del japonés Takamoto Katsuta (Toyota GR), segundo de la clasificación general.

Tras este tramo inicial (Shakedown) Evans, como líder de la competición, será el primero en salir en la primera etapa del viernes del WRC de Japón, que consta de seis tramos cronometrados.

Warming up in Japan with shakedown 🔥#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #RallyJapan 🇯🇵 pic.twitter.com/W1PRu93UIS

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) May 28, 2026

Cadillac comienza a perder la paciencia con Valtteri Bottas. El proyecto estadounidense todavía está dando sus primeros pasos en la Fórmula 1, pero dentro del equipo ya empiezan a surgir dudas sobre el futuro del finlandés.

Y todo después de un Gran Premio de Canadá que dejó más preguntas que respuestas. Mientras Sergio Pérez logró sostener un ritmo competitivo durante el pasado fin de semana, Bottas volvió a quedar lejos de las expectativas.

La diferencia fue contundente en clasificación. El mexicano fue 0s843 más rápido y dejó al ex Mercedes en el último lugar de la sesión.

En carrera, el contraste también quedó expuesto. Aunque Pérez abandonó por un problema en la suspensión cuando marchaba 15º, Bottas apenas rodaba 17º y terminó como el último de los pilotos que vieron la bandera a cuadros.

La interna de Cadillac ya se mueve. Según informó Bild y Sky Sports Italia, la escudería evaluará seriamente su alineación de pilotos de cara a 2027 y el proceso comenzará desde el próximo GP de Mónaco. La continuidad de Bottas ya no parece garantizada.

En paralelo, Sergio Pérez también analiza alternativas dentro de la parrilla. El mexicano ha sido el piloto más sólido del equipo en este arranque de temporada y su rendimiento no pasó desapercibido en el paddock.

El nombre que gana fuerza como posible reemplazo es el de Colton Herta. Cadillac sueña con sumar a un piloto estadounidense para consolidar su identidad en la categoría, aunque todavía existe un obstáculo importante: la superlicencia.

Herta necesita sumar cinco puntos más para obtenerla y, por eso, disputa actualmente la temporada de Fórmula 2 con Hitech. El objetivo es claro: terminar al menos octavo en el campeonato. Por ahora, ocupa el 12º lugar con 16 puntos.

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La firma de moda Gucci anunció su alianza con BWT Alpine Formula One Team para convertirse en el patrocinador principal de dicho equipo a partir del Campeonato del Mundo de 2027, demostrando “ambición mutua” y también “valores compartidos” para crear “una nueva plataforma empresarial y experiencial”.

Así lo describió Alpine en su página web. “Impulsada por la ambición mutua y los valores compartidos, esta colaboración da origen a Gucci Racing, una nueva plataforma empresarial y experiencial basada en los valores de rendimiento, precisión, disciplina y excelencia, que fusiona el lujo y el deporte“, añadió la nota de prensa.

“La alianza con Alpine Formula One Team representa su primer ámbito de expresión. Gucci Racing cobra vida a través de un logotipo exclusivo, que presenta la icónica doble G entrelazada de la firma junto con el nombre Gucci Racing”, explicó el mismo comunicado oficial.

Ese texto apuntó que el Mundial de Fórmula 1 “representa una plataforma de alcance global sin precedentes, que ofrece acceso a una audiencia cada vez más diversa y selecta, en rápida expansión, en mercados estratégicos clave; un entorno que permite a Gucci reforzar el atractivo, la visibilidad y la relevancia cultural de la marca a una escala y con una frecuencia que pocas otras plataformas pueden ofrecer”.

“Gucci siempre se ha movido en la intersección de la tradición, la innovación y la cultura contemporánea, y el automovilismo deportivo encaja a la perfección en este contexto. Esta alianza aúna la audaz creatividad de Gucci con la excelencia en ingeniería y la ambición competitiva de uno de los equipos más dinámicos de la F1”, agregó la nota.

“Con el equipo actualmente en una sólida quinta posición y sus pilotos consolidando su buen momento en pista esta temporada -y con una clara proyección de progreso-, esta colaboración refleja el compromiso de Gucci con la renovación energética y la influencia global”, indicó la nota tras destacar “la herencia automovilística del Grupo Renault”.

GUCCI RACING

The House enters Formula One, becoming title partner of the Alpine Formula One Team from 2027, and introduces Gucci Racing—a new business and experiential platform at the intersection of luxury and sport.
#GucciRacing @AlpineF1Team pic.twitter.com/shiEomnepl

— gucci (@gucci) May 27, 2026

“Concebida para ir mucho más allá de la presencia en pista, la alianza se activará a través de diversas iniciativas durante las próximas temporadas –desde contenido y productos hasta experiencias exclusivas para clientes de alta gama y colaboraciones exclusivas– con la ambición de construir una plataforma distintiva y de gran impacto a largo plazo”, señaló la escudería Alpine en su comunicado de prensa.

Francesca Bellettini, presidenta y directora ejecutiva de Gucci, se alegró por el pacto sellado. “Gucci se convierte en la primera firma de moda de lujo en ser patrocinador principal de la F1. Esto refleja nuestra ambición por la marca y el papel que queremos que Gucci desempeñe en este escenario. La F1 representa hoy una convergencia única de rendimiento, cultura y alcance global”, reiteró.

Más adelante dijo que Alpine “es el socio ideal para hacer realidad” esa “visión”. “Gucci Racing es más que una presencia en la parrilla: es una expresión de quiénes somos y hacia dónde queremos llevar la marca. Y aún hay mucho más por venir. Agradecemos a Alpine y a todo el Grupo Renault por compartir esta ambición con nosotros”, concluyó al respecto.

El italiano Kimi Antonelli (Mercedes) ganó el Gran Premio de Canadá, el quinto del Mundial de Fórmula Uno, que se disputó este domingo en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

Antonelli, de 19 años, reforzó su liderato en el Mundial, al ganar por delante del siete veces coronado inglés Lewis Hamilton (Ferrari) y del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que acabaron segundo y tercero, respectivamente.

KIMI ANTONELLI WINS IN MONTREAL!! 👏🏆

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La carrera vivió uno de sus momentos más dramáticos cuando George Russell (Mercedes) abandonó la carrera en la vuelta 30 mientras lideraba. El piloto británico sufrió una falla mecánica en pleno desarrollo de una intensa batalla con su compañero de equipo.

Russell, que ganó el Sprint y se quedó con la pole para la carrera el sábado, explotó de ira al ver que su monoplaza fallaba, más aún en momentos que encabezaba la prueba.

¡¡GEORGE RUSSELL HIZO DE JARDINERO Y QUEDÓ OUT DEL #CANADIANGP!! MUCHO ENOJO PARA EL BRITÁNICO…

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Cabe destacar el buen desempeño de Franco Colapinto (Alpine). El argentino finalizó sexto en Canadá y firmó su mejor resultado en la máxima categoría del automovilismo.

Una carrera en que el otro Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc, concluyó cuarto, justo delante del francés Isack Hadjar (Red Bull) y de un Colapinto que sigue en racha.

El neozelandés Liam Lawson (RB) y el francés Pierre Gasly (Alpine) cruzaron la meta en séptima y en octava posición, por delante de Carlos Sainz (Williams). El inglés Oliver Bearman (Haas) capturó el último punto puntuable, al acabar décimo este domingo.

La quinta prueba del campeonato del mundo contó con los abandonos de ‘Checo’ Pérez, Lando Norris, Fernando Alonso, Alex Albon, Arvid Lindblad y Russell.

Antonelli lidera ahora con 131 puntos, 43 más que Russell, un Mundial en el que Leclerc es tercero, con 75; y Hamilton -que logró su mejor resultado desde que pilota para Ferrari- cuarto, con 72.

La expectativa al máximo. Este domingo el GP de Canadá de la Fórmula 1 promete emociones y, posiblemente, más de una polémica.

Esto porque la antesala de la carrera, con Sprint de por medio, se desató una ‘tormenta’ en la escudería que lidera el Mundial: Mercedes.

Y es que la relación entre los pilotos George Russell y Andrea Kimi Antonelli pasa por un presente tenso, luego de un ‘topetón’ en la competencia acotada y que el segundo exigiera, por radio, un castigo para su compañero.

El tema toma relevancia porque Antonelli lidera por ahora el campeonato, seguido precisamente por Russell. Por lo mismo, el jefe de equipo, Toto Wolf, pidió al italiano por la misma vía que se dedicara a conducir y dejara de quejarse.

“De mi lado creo que no hice nada malo. La maniobra ni siquiera fue investigada por los comisarios”, expresó Russell en conferencia tras la Sprint. Antes, cuando Kimi habló, su cara lo dijo todo: mirada fría al frente, sin reaccionar, mientras escuchaba que lo acusaban de casi provocar un accidente.

Por si fuera poco, en la qualy del sábado por la tarde, Russell volvió a vencer a Antonelli y se quedó con la ‘pole’ para esta jornada. Segundo será su compañero y nuevo rival, por lo que se espera una fuerte lucha de entrada.

McLaren al acecho: así quedó la parrilla de salida

Con los McLaren ‘peléandose’ públicamente, McLaren, aprovechó la ocasión para acortar distancias y acercarse a los líderes con las actualizaciones que hizo a su coche.

La primera prueba de lo anterior se vio en la Sprint, con Lando Norris arrebatando el segundo casillero a Antonelli, y Oscar Piastri quedando cuarto -y muy cerca-.

En la qualy, en tanto, Norris remató tercero, aunque solo a 151 milésimas del líder Russell. Otra demostración de que se acercan cada día a los líderes.

Piastri, por su parte, acabó cuarto y promete ser otro que dé pelea.

Por otro lado, Ferrari, con Hamilton, y Red bull, con Verstappen, iniciarán en la tercera línda esta jornada, en la prueba programada desde las 16:00 horas.

Grid, set ✅

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George Russell (Mercedes) se quedó este sábado con la ‘pole’ del Gran Premio de Canadá de Formula 1, tras marcar en los segundos finales el mejor tiempo en una vibrante qualy.

El británico le arrebató en la agonía la posición de privilegio a su compañero de equipo, el italiano Kimi Antonelli. En un sábado ‘caliente’ entre los hombres de las Flechas de Plata, ya que se toparon en una curva durante la carrera Sprint.

Russell dominó la calificación, en cuya decisiva tercera ronda cubrió los 4.361 metros de la pista de Montreal en un minuto, 12 segundos y 578 milésimas, 68 menos que Antonelli, líder del Mundial, que saldrá junto a él desde la primera fila.

IT'S GEORGE RUSSELL ON POLE POSITION! 😎🥇

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El inglés Lando Norris (McLaren), que se quedó a 151 milésimas, arrancará tercero, un puesto por delante de su compañero, el australiano Oscar Piastri; en una carrera que el argentino Franco Colapinto (Alpine) afrontará desde la décima posición de parrilla -en la quinta fila y al lado del debutante sueco-británico Arvid Lindblad (RB)-; y el mexicano Sergio Pérez (Cadillac) desde la vigésima.

El séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari) saldrá quinto, desde la tercera fila, en la que lo acompañará el cuatro veces coronado neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

El francés Isack Hadjar (Red Bull), que arranca séptimo, y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) lo harán desde la cuarta hilera; en una carrera prevista a 70 vueltas, para completar un recorrido de 305,2 kilómetros.

Así, Russell -que logra su tercera pole consecutiva en el Circuito Gilles Villeneuve- le gana otra ‘batalla’ a Antonelli y avisa que va con todo por el campeonato de pilotos.

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El regreso de la Fórmula 1 tras dos semanas sin acción no decepcionó. El sprint del GP de Canadá entregó tensión, roces internos y un nuevo capítulo que amenaza con transformar a Mercedes en el epicentro de una guerra deportiva.

La largada fue el detonante. George Russell partió desde la pole y confirmó el dominio que Mercedes ha mostrado esta temporada. Pero detrás suyo apareció el hambre de Kimi Antonelli. El joven italiano, líder del Campeonato de Pilotos, no esperó ni una curva para atacar a su compañero.

Antonelli fue agresivo, se puso a la altura de Russell y buscó el espacio por el exterior. La defensa del británico terminó sacándolo de pista y abrió la puerta perfecta para que Lando Norris le arrebatara el segundo lugar. La maniobra encendió de inmediato la radio del italiano, que explotó contra su compañero y contra los comisarios: “Eso debe ser una penalización, estaba ya a la altura de su espejo“.

Toto Wolff, jefe de Mercedes, intentó enfriar la situación y le pidió a Antonelli concentrarse en manejar y dejar la discusión para después. Pero el daño ya estaba hecho y Mercedes acababa de mostrar públicamente la primera gran grieta entre sus dos candidatos al título. El frio saludo tras la prueba demostró el primer momento de tensión entre ambos pilotos.

PRIMER MOMENTO DE TENSIÓN EN MERCEDES: luego del toque en la Sprint entre ambos, así se saludaron Russell y Antonelli…

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Tras la carrera, el tono bajó, aunque no desapareció la tensión. Antonelli evitó el choque frontal, pero dejó claro que no comparte la interpretación de Russell sobre cómo se debe correr entre compañeros.

“Quiero chequearlo, para ser honesto. Estaba bastante a la par cuando se dio el contacto. Pero fue una carrera dura. Lo hablaremos después. Creo que si estás a la par por afuera se puede pasar por afuera, es difícil, pero no creo que nunca haya habido un sobrepaso por ahí. Está claro que estaba defendiendo la posición. Si se corre así es bueno saberlo. Hacemos reuniones antes de las carreras y lo que se dice en la sala tratamos de hacerlo lo mejor posible. Entendí el significado de esa reunión diferente, quiero rechequearlo, las emociones estaban altas en carrera”, indicó el italiano.

Russell, quien mostró una ‘cara de piedra’ a la hora de escuchar las declaraciones de su compañero, defendió su maniobra sin titubeos. “De mi lado creo que no hice nada malo. La maniobra ni siquiera fue investigada por los comisarios. Entre compañeros es importante pelear fuerte, pero sin chocar. En el caso de Kimi siempre le dejé más espacio que a los demás”, señaló.

La escena dejó una sensación inevitable. Si apenas van cuatro fechas y media y ya existe este nivel de fricción, el futuro puede volverse explosivo si Mercedes continúa dominando el campeonato y ambos pilotos siguen llegando rueda a rueda.

La cara de George Russell al escuchar a Kimi Antonelli luego de la Sprint dice TODO… ¡Chispas en Mercedes!

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El piloto británico George Russell se adjudicó una apasionante y emotiva carrera sprint del GP de Canadá de la Fórmula 1.

Russell, que inició en la ‘pole’, mantuvo la cima a lo largo de las 23 vueltas del circuito, donde lo más destacado fue un incidente que protagonizó con su compañero de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli.

El joven piloto italiano, líder por ahora del Mundial, fue el gran perjudicado con el entrevero, pues empezó segundo y acabó tercero. Kimi, de hecho, se quejó públicamente por radio y exigió sanción para Russell, hasta que el jefe de la escudería, Toto Wolf, lo llamó a terminar con los reclamos.

El que ganó con la ‘pelea’ de Mercedes fue Lando Norris, de McLaren, que se quedó con la segunda posición.

ANTONELLI VS. RUSSELL VOL. 2: ¡DESPUÉS DEL TOQUE EL ITALIANO PIDIÓ PENALIZACIÓN PARA SU COMPAÑERO DE MERCEDES!

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Después, de cuarto al séptimo, remataron Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Max Verstappen.

De los latinos, destacar que el mejor fue el argentino Franco Colapinto en el noveno casillero. El brasileño Gabriel Bortolero fue 12° y el mexicano Sergio Pérez 14°.

Consignar que el Gran Premio canadiense está pactado para este domingo desde las 16:00 horas.

¡SHOW ASEGURADO! George Russell vs. Kimi Antonelli en la Sprint del #CanadianGP. ¡IMPERDIBLE PELEA ENTRE LOS PILOTOS DE MERCEDES!

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En San Juan, Argentina, continúa la intensa actividad competitiva de Tomás de Gavardo (Bas World KTM Team), esta vez en la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM que se disputa entre las ciudades vecinas de San Juan y San Rafael, bordeando la cordillera de los Andes.

El evento denominado también Desafío Ruta 40 que hace honor a la carretera más extensa de Argentina desde Jujuy por el norte y hasta Santa Cruz por el extremo sur, con 5.200 kilómetros, reunirá un total de 78 pilotos en las motos, entre ellos 12 en la serie RallyGP (profesionales) y 66 de la categoría Rally2 (pilotos particulares), entre los cuales se encuentra De Gavardo con el 17° lugar en el ranking con 7 puntos.

La 13ª edición de la prueba contará con un Prólogo y cinco etapas entre este domingo 24 y el viernes 29 del presente, que unirán San Juan-San Rafael-San Juan en un recorrido exigente y desafiante. En total, los competidores afrontarán 2.993 kilómetros, de los cuales 1.726 serán de especial, en una competencia que combinará alto nivel deportivo con una logística optimizada en dos bivouacs.

El Prólogo de este domingo será la primera exigencia para los participantes, donde hay un total de cinco nacionales. La prueba largará a las 12:00 horas de Argentina (11:00 de Chile) con un recorrido de 9 mil metros de especial que será válida para los competidores FIM (Federación Internacional de Motociclismo).

“Estoy muy contento de estar presente en una nueva fecha por el Campeonato del Mundo. Esta carrera será muy exigente por el tipo de caminos y pisos. Es la primera carrera que corro por el mundial muy cerca de Chile, sin cambio de horarios, como siempre me sucede tanto en Medio Oriente o Europa. Llego motivado luego de haber competido en la fecha pasada de Portugal donde me fue bien. Son muchos kilómetros donde pretendo no cometer muchos errores para conseguir un buen resultado. Competiré por el mismo equipo que lo hice en el Dakar y Portugal, lo que me da mucha tranquilidad”, comentó el piloto de 27 años.

Si bien no son de la misma categoría, el representante de Huelquén se enfrentará a figuras como el australiano Daniel Sanders, el español Tosha Schareina, el francés Adrien Van Beveren y el nacional José Antonio Cornejo, entre otros, todos dentro de la élite planetaria de las dos ruedas. Otros pilotos chilenos que tomarán parte en la carrera son: Benjamín Herrera, John Medina y Andro Korlaet, todos en Rally2.

Tomás de Gavardo, además de intervenir en todas las fechas del certamen mundialista de Cross Country, lo está haciendo también en Copec RallyMobil en la serie GTi para principiantes, su primera incursión en las cuatro ruedas a la que se está adaptando paulatinamente.

Por otro lado, también trabaja en la organización de la 12ª versión del Mountainbike Carlo de Gavardo que se efectuará el 30 de agosto en Huelquén, Paine, un evento que reúne a más de 2 mil participantes.

Mercedes no da tregua en la F1. George Russell se quedó este viernes con la pole de la carrera Sprint del GP de Canadá.

Por si fuera poco, el segundo casillero fue para el otro piloto de la escudería, Andrea Kimi Antonelli.

Tras los representantes de Mercedes, en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, aparecieron los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, dejando en evidencia que las mejoras al coche funcionaron.

Ferrari, en tanto, se quedó con los casilleros cinco y seis por el desempeño de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, respectivamente.

GEORGE RUSSELL TAKES SPRINT POLE! 👏🥇

It's a Mercedes 1-2 on the #F1Sprint grid in Montreal 😎#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/Xf4AnH9reT

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Red Bull Racing, con Max Verstappen como principal e Isack Hadjar secundario, logró la séptima y octava ubicación.

De los latinos el mejor fue el brasileño Gabriel Bortoleto (13°), seguido del argentino Franco Colapinto (13°) y el mexicano Sergio Pérez (17°).

Consignar que la carrera sprint del premio canadiense desde las 12:00 horas.

The full #F1Sprint grid is set 🔐

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